對于昊鉑 GT - 攀登版而言，瑞芯微 RK3588M 芯片不僅是智能座艙的 “算力心臟”，更直接決定了這款全國產(chǎn)化車型的智能化體驗上限。作為專為高端智能座艙打造的車規(guī)級 SOC，RK3588M 精準(zhǔn)解決了昊鉑 GT 多屏交互、端側(cè)智能應(yīng)用的核心需求，其強大的算力與兼容性，讓車型在實現(xiàn) 100% 芯片設(shè)計國產(chǎn)化的同時，無需在座艙流暢度、功能豐富度上妥協(xié)，為用戶帶來媲美國際高端車型的智能交互體驗，更成為昊鉑 GT 突破國產(chǎn)芯片高端應(yīng)用瓶頸的關(guān)鍵支撐。

       在當(dāng)前LPDDR4/4x 供應(yīng)持續(xù)緊張、價格暴漲且倒掛的供應(yīng)形勢下，RK3588M 憑借兼容 LPDDR5/5X技術(shù)優(yōu)勢，有效降低依賴單一存儲方案的供應(yīng)風(fēng)險的同時，為合作伙伴提供了成本可控的多樣存儲方案選擇。

       作為與廣汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的用于座艙的核心產(chǎn)品，RK3588M 以 8nm 車規(guī)級工藝奠定性能基石，具備 94KDMIPS 算力與 6TOPS AI 算力，可部署端側(cè)大模型。其核心技術(shù)優(yōu)勢已通過市場驗證：

• 3D渲染，達(dá)到512GFLOPS，支持復(fù)雜UI引擎及城市級NOA渲染；

• 典型16攝4屏，全視頻鏈路8K，車載定制AAOS和專用硬件深度耦合；

• 43GB/s超高帶寬，支持LPDDR5(X)，響應(yīng)迅速且適合重后臺多任務(wù)；

• 6TOPS算力，大模型首字響應(yīng)低至百ms，支持泊車和輕量級L2；

 

 

       在昊鉑 GT - 攀登版的全國產(chǎn)化供應(yīng)鏈中，瑞芯微 RK2118M 芯片承擔(dān)著 “聽覺管家” 的關(guān)鍵角色，為車型音頻系統(tǒng)提供了從芯片到應(yīng)用的全國產(chǎn)化解決方案。RK2118M 憑借自主研發(fā)的架構(gòu)與 AI 音效技術(shù)，不僅滿足了昊鉑 GT 對高保真音質(zhì)、智能音頻功能的需求，更填補了國產(chǎn)芯片在該領(lǐng)域的應(yīng)用空白，確保車型從核心算力到音頻輸出的全鏈路自主可控，為昊鉑 GT 打造差異化座艙聽覺體驗提供了核心技術(shù)保障。

       瑞芯微 22nm 制程 RK2118M 芯片，以全自主架構(gòu)突破歐美廠在車載音頻領(lǐng)域的壟斷：

• 采用MCU+DSP+NPU多核異構(gòu)，三核 DSP 1.7G MIPS算力，滿足高階音效處理，主動降噪，車內(nèi)通話等算法需求

• 內(nèi)置 40ch硬件ASRC，結(jié)合高達(dá)32個通用音頻數(shù)字接口，具備超過 400 通道音頻輸入輸出能力；

• 業(yè)內(nèi)首創(chuàng)音頻專用 AI  NPU，可實現(xiàn)無麥 K 歌、智能人聲增強，空間環(huán)繞聲等音效；

 

       昊鉑 GT - 攀登版的成功下線，是瑞芯微車載芯片矩陣商業(yè)化能力的有力驗證。瑞芯微作為國內(nèi)AIoT芯片的領(lǐng)軍企業(yè)，面向汽車行業(yè)的前沿技術(shù)需求，在AI技術(shù)、智能座艙芯片、數(shù)字聲學(xué)、機(jī)器視覺等核心技術(shù)領(lǐng)域，陸續(xù)推出了22nm到8nm的數(shù)十顆自主可控車規(guī)級AI芯片。在包括比亞迪、廣汽、上汽、長安、蔚來等數(shù)個國內(nèi)頭部新能源汽車企的數(shù)十個系列車型落地商用。

       作為國產(chǎn)SoC供應(yīng)商，瑞芯微將長期致力于高性能和先進(jìn)制程的汽車芯片開發(fā)，堅持IP先行和自主可控，芯片矩陣間深度協(xié)同構(gòu)建艙駕融合系統(tǒng)，并盡可能和國產(chǎn)上游供應(yīng)鏈伙伴合作。規(guī)格上對標(biāo)一線海外品牌，滿足下一代智能汽車的高性能計算與沉浸式交互需求，以 “IP 自主可控、性能對標(biāo)國際” 為核心，持續(xù)輸出座艙域、智駕域核心芯片解決方案，以技術(shù)突破驅(qū)動中國汽車產(chǎn)業(yè)自主化升級。